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おぼえがき（２万ｋｍ～２万５０００ｋｍ）０９年５月１日（金）・・・整備 ・エンジンオイル交換 ・リアブレーキ清掃・グリスアップ まず、空気圧の調整。冷間時でフロント２００ｋｐａ・リア２２５ｋｐａに調整。エンジンオイル温めたいので近所を１周。時期的に配当貰いに行ったりした。 お茶飲んでオイル冷ましてから交換。今回はオイルフィルターも交換。Ｏリングも交換するが、今回は小さいＯリング（２ｃｍ径）も交換。小さい方のＯリングはどこのＯリングか判らないので毎回捨ててたが今回どこのＯリングか判明したため交換。１年半くらいエンジンオイル換えてなかったので調子は判るくらい良くなった。０７年１２月から２５００ｋｍしか走ってないが、調子保ちたいなら１年で交換は必須っぽい。  フロントのキャリパー手直しして、リアキャリパー清掃グリスアップで終了。キャリパー汚れ過ぎ。洗うだけでウンザリ。グリスが腐ってるし、全部清掃は２時間掛かった。綿棒って便利。 リアブレーキホースのガイドとエンジンオイルフィラーキャップが寿命。樹脂部品は割れるしあんまりいいモノじゃないな。 ブレーキホースのガイドは注文。２点で１８９円と２４７円で計４３６円。キジマのアルミ製エンジンオイルフィラーキャップは１８００円もしやがるので買うの中止。 残りは、 ・前後ブレーキのエア抜き ・チェーン清掃・注油 ・チェーン引き ・ワイヤー注油 ・各部錆止め ０９年５月２日・・・チェーンにエンジンオイル塗りつけて拭き取る。フロントスプロケットカバーとチェーンカバー外して、豚毛のブラシで真っ黒になるまでエンジンオイル塗りつけて古いチェーンルブを溶かした後、ウェスで出来る限り拭き取る。１コマずつチェックして固着したローラーはオイル塗って念入りに。固まったルブも念入りにオイルつけたブラシで擦って拭き取る。オイルは拭き取り可能な分は全部拭き取るつもりで。じゃないと軟らかいオイルが飛び散る。今日はここまで。エンジンオイルは５０ｃｃも使ってない気がする。塗り伸ばすのでほんの少しでいい。 何日か走ると遠心力で外側に黒い塊が出てくるので全部拭き取る。で、普通のチェーンルブ塗って仕上げ。 黒いルブ汚いから、ホントはウェットのホワイトルブにしたい。でも、安いからＫＵＲＥのスーパーチェーンルブか。一応安いホワイトルブを探そう。ＫＵＲＥのスーパーチェーンルブも透明なのか？普通のＫＵＲＥチェーンルブは青なんだが。 ワイヤーに注油。クラッチ・アクセル・スピードメーターの各ケーブルに注油。またしてもアクセルワイヤーからオイルが落ちてエンジン左側がオイルまみれ。アクセルの遊びは極限まで減らすべし。 新車時より調子が良いのを確認。 ０９年５月３日・・・ブレーキフールド交換とエア抜き。ちゃちゃっと交換。リアだけ茶色。フロントは新品と変らない色。ブリーダバルブのサビが凄い。１００ｃｃくらいしか入れて無いが全交換出来たかは不明。 ０９年５月９日・・・チェーンに固いルブ注油。ブレーキレバーをグリスアップ。 給油。９．２６リッター。１０００円分。燃費は次と合算で。 ０９年５月１３日・・・フロントブレーキ握ってもランプがつかないことに気づく。５年で壊れちゃった。 スイッチは、外した状態では通電したりしなかったり。でも、装着時には通電してるようには見えない。一瞬反応が出てる気もするが。接点容量？？が足りない？スイッチ無しでけコネクターの接点を直接繋ぐとブレーキランプ問題無く点灯するからスイッチ交換で直りそう。値段は１０００円弱。  時計のベルトがコネクターに当たってたのかも。 ０９年５月１４日・・・フロントブレーキランプスイッチの注文。９７７円。コーナンでノズル付きウレアグリース（２２０円）、ワックス（クリンビューカルナバグロス、４９８円）。 ０９年５月１６日・・・フロントブレーキランプスイッチ交換。マトモに作動。 ０９年５月１７日・・・バッテリーの廃棄。３００円。 ０９年５月２３日・・・河口湖から秩父へツーリング。家→道志みち→御坂みち→雁坂みち→２９９・県道５３→家。走行距離２７０ｋｍ。途中給油。１５．７８リッターで３９５．６ｋｍ。リッター２５．０７ｋｍ（５月９日分含む）。 結束ベルト（１４８円）買う。 ０９年５月２５日・・・チェーン注油、タイヤ空気圧調整。総走行距離２万０６０５ｋｍ。 ０９年５月２９日・・・給油。１０．５５リッターで２７３．３ｋｍ。リッター２５．９１ｋｍ。 ０９年５月３１日・・・リアのブレーキローターのボルトに挑戦。ポンチで叩いても回らないので、クリンビュー６０１を吹き付けた。２０分後挿したビットを金槌で叩いてから回したら無事回った。リアのローターは石かなにか噛み込んで偏磨耗が凄いんだが、ダメになっても自前で交換出来そう。インパクトレンチがあれば簡単なんだろうが高い。５５６より６０１の方が高性能なのか？ボルトはポンチの傷を鑢で修正してネジロックは持ってないので無し。１本くらいネジロック無しでもたぶん問題無いでしょ。 ０９年６月２日・・・すてーき亭でステーキ食べ放題。２０７９円。記録は６０分（９０分までＯＫ）で５枚（１１００ｇ）＋ごはん３杯。近所なのにツーリングの費用に充当。 ０９年６月６日・・・ワークマンでウインドブレーカー（１５００円）買うが失敗。バイクの風圧だとウインドブレーカーにならない。 ０９年６月７日・・・モトフィズのミニフィールドシートバッグ（ＭＦＫ－０６７ グレー）買う。１０３９５円。もっと早く買えば良かった。とっても使いやすい。サイズは小さめ。大きいやつ買っても持て余すだけだしちょうどいい（２７リットル）。テント・シュラフ・雨具くらいなら全部入るし、外側にテントを固定すれば２泊くらいは大丈夫っぽい。キャンプ無しなら３泊以上か。 ０９年６月８日・・・アルミロールマット（４７８円）買う。５０×２００×０．８ｃｍ（カインズホーム）。 ０９年６月９日・・・タメマスの蓋（５寸、ケーヨー１９８円）。車高が上がってサイドスタンドじゃ角度付き過ぎなので。  スナップリングプライヤー（８ｗａｙ、ダイソー７３５円）。ブレーキとスイングアームピポットはオーバーホールするので。ダイソーと同じモノはＨＣで１０００～１５００円。こいつの売りは何と言っても８ｗａｙってとこ。１ｗａｙを８本はとても買えないので。もしコイツで剛性が足りなくて部品外せなかったら必要な形の１ｗａｙのモノを買えばいい。１ｗａｙ１本じゃ使えないスナップリングに当たった時にちょっとまずいので。  電池付き懐中電灯（ケーヨー１４８円）。小さいし。電池買った思えば懐中電灯はタダみたいなもんか。反射板の造りが良くて驚く。小さいけど十分使える。 ０９年６月１１日・・・給油。７．２１リッターで１８８．２ｋｍ。リッター２６．１ｋｍ。 ０９年６月１２日～１４日・・・大菩薩峠ハイキング＆キャンプツーリング。 １日目・・・ＰＭ８時３０分から小田原基地に向かう。１１時に到着。とっとと寝る。 ２日目・・・小田原基地→県７４→２４６→県１５１→１３８→河口湖→１３９→大月→２０→甲斐大和→県２１８→上日川ダム→大菩薩峠ハイキング（上日川峠→山小屋福ちゃん荘→雷岩→大菩薩領→雷岩→大菩薩峠→下山）→４１１→塩山（食べ物調達）→大菩薩の湯→一ノ瀬キャンプ場 ３日目・・・ 一の瀬高原キャンプ場→４１１→１４０→食いもん屋 北海道（馬刺丼大盛り９５０円）→３５８→１３９→本栖湖（１周）→１３９→富士ヶ領→県７１（むめさん確認）→県７２→県１８０・県２３（富士山スカイライン）→１５３→足柄街道（県７８）→県７７→県６２→県６３→県５０８→県５２→県５０７→家。２０時４５分。  総走行距離５４８ｋｍ（４８時間）。費用は約７５００円。 帰宅後、汚れがすげ～ので洗車。 給油１回目。６．４リッターで１６２ｋｍ。リッター２５．３１ｋｍ。 給油２回目。５．８９リッターで１６１．５ｋｍ。リッター２７．４２ｋｍ。  ０９年６月２０日・・・タンクバック購入。３０００円。買ってよかった。便利。 ついでに、近所を一周。道志みち→御坂みち（旧御坂みち含む）→県３４号→４１１→滝山街道。２６０ｋｍくらいか。スピード出すと寒かった。 給油。１７．８９リッターで５０６．５ｋｍ（２回給油）。リッター２８．３１ｋｍ。 ０９年６月２３日・・・チェーン注油。総走行距離２１６４３ｋｍ。１０００ｋｍ走ったらローラーにサビが少し。 ０９年６月２７日・・・洗車。 せっせとバイクをオレンジオイル入り中性洗剤で洗う。 次にホルツのラストリムーバーでサビを除去。 んで、サビ止め。グリスを使う、または塗料を盛る。フロントフォークアンダーブラケット、マフラー、フレーム、シートフレーム、その他細かいとこを塗装して錆止め。 ついでに、タイヤ空気圧を規定値に。 塗料はホルツ・ソフト９９のタッチペンは今回から使うの止めた。タッチペンより安くて容量の大きい２００円弱のアクリルスプレー缶を新聞に吹き付けて綿棒で塗ったが、とってもいい感じ。シルバー、ブラック、クリアにボディーの色（私は赤）の４色で十分かも。新聞に吹き付け後、乾かしてさらに吹き付けると濃い塗料が作れるし、容量が大きくて安いから出し惜しみしなくてオッケー。直接吹き付けは難しいので止めた方が良いかも。せめて分解後で無いと塗料が飛び散る。車用（あるいはバイク用）の塗料なんかホントの本気で塗装する時以外まったく必要無い。そもそもホルツ・ソフト９９をそのまま塗ったところで色は全然合わないんだし。２００円弱のスプレー缶は近所で結構売ってる（ケーヨー、コーナン）。 ０９年７月８日（水）・・・バイクの任意保険の支払い。年払いで１万２３７０円。 ０９年７月１１日（土）・・・ヘルメット洗う。洗髪用シャンプーが効果的。乾くのに２日は掛かりそう。インナーは５年洗わなかったので、かなり汚れは酷い。ただし、Ａｒａｉはなぜか臭わなかった。消臭効果のある素材でも使ってるのか？ ０９年７月１２日（日）・・・雨具新調。上着のみ１９８０円。完全防水、非透湿。 ０９年７月１６日（木）・・・キャプテンスタッグのオーリック小型ガスバーナーコンロ Ｍ－７９００を買った。２０７９円。ボンベはプリムスにする予定。サイズは一番小さいやつでもいいが、２５０の方が便利かも。面倒だが保障の絡みがあるので家で一回は作動させないと拙いか。きっとバックに放り込んでどうしてもお湯が必要な時用なんだろう。 ＵＴＣ１０ｗ－４０エンジンオイル。５８０円×２Ｌ。 ０９年７月１７日～２０日・・・蓼科山攻略 １日目・・・チェーンに注油、タイヤ空気圧調整後、小田原基地へ行く。２２時過ぎに出発。小雨が降ってたが雨具未装備走る。２５時頃に基地着。寝る。 ２日目・・・小田原基地→久野林道→１３８→４６９→富士山スカイライン→県道７２・７１→富士ヶ領→１３９→３００→県道９号→５２→塩崎→県６号→大清（昼食 ジャンボロースカツ定食１２６０円）→県６号→県１７号→茅野→２９９→石遊の湯→ビーナスライン→マックスバリュー（夕朝食買う）→１５２→白樺湖→白樺高原→夢の平キャンプ場 ３日目・・・夢の平キャンプ場→一の鳥居（７合目）→将軍平→蓼科山頂→将軍平→一の鳥居（７合目）→白樺高原総合観光センター（キャンプ場の代金後払い）→白樺湖→１５２→２９９・１５２沿いガスト（昼食）→２９９→八ヶ岳エコーライン→八ヶ岳ズームライン→八ヶ岳鉢巻道路４８４→八ヶ岳高原ライン→１４１→滝沢牧場キャンプ場→八ヶ岳グレイスホテル（入浴）→セブンイレブン（夕朝食買う）→滝沢牧場キャンプ場 ４日目・・・滝沢牧場キャンプ場→１４１→八ヶ岳高原ライン→サンメドウズ 清里スキー場／ハイランドパーク→八ヶ岳高原ライン→２８→１４１→コンビニで昼食→韮崎→６号→５２→富士川大橋→３６→３５８→精進湖→１３９→富士ヶ領→７１・７２→富士山スカイライン→２４６→１３８→久野林道→小田原基地（大田原城と命名）２０時発→いつもの抜け道（県道連結して大磯・伊勢原・相模原線と命名）→家２２時３０分着 ・走行距離・・・７１０．８ｋｍ ・費用 ガソリン・・・３１７０円（２５．８２リッター） 食費・・・・・５２００円（７食＋お土産等） お風呂・・・・１１００円（２ヶ所） キャンプ場・・・８００円（２ヶ所） 山のトイレ・・・２００円（募金？） 計・・・・１万０４７０円 ２回給油 ・８．９９リッターで２２０．９ｋｍ、リッター２４．５７ｋｍ。 ・２５．８２リッターで７１０．８ｋｍ、リッター２７．５３ｋｍ。 ０９年７月２１日・・・プリムスのＩＰ－２５０Ｇ ノーマルガス買う。４２５円。 ０９年７月２３日・・・ゴムロープ、カラビナ、ロウソク買う（１０５円×３＝３１５円）。 ０９年７月２５日・・・夜なのに洗車。とっとと洗って終了。雨の中走ったので酷く汚い。チェーンも汚れが酷い。砂とかいっぱい付着してる感じ。 ０９年７月２６日・・・ゴムロープ１０５円。 ０９年８月１日・・・チェーン注油。給油。８．６５リッターで２３０ｋｍ。リッター２６．６７ｋｍ。 ０９年８月３日・・・焼き網、ショートコード×２、ベロクロバンド、メガネケース、キッチンはさみ、計６３０円。 ０９年８月５日・・・ロープ、アルミのグリルガード、キャンディポット（キャンドルランタン用）、計３１０円 ０９年８月６日・・ チェーン調整。遊びは２．５ｃｍに。恐ろしく正常な走り。チェーンの調整は初めてだが簡単。すぐコツが解った。ジャッキアップして損した。 リアのパッドが終わってる。帰ったら交換だな（全然換える気が無い）。 ｅｌｆのｔｅｒｒａ－０１が到着。コミコミ１万。前の靴は５年で穴が開いて寿命。マジックテープも劣化。穴が開かなくても寿命っぽい。 メッシュ巾着、荷締めベルト、計２１０円。 カーゴパンツ（１９８０円）、豚革の手袋（５９８円）。 ８月７日・・・能登半島攻略（０日目） 夜のうちに出発しようと思ったけど、雨降ってるし寝てしまった。一応、用意はしたんだけどね。 ８月８日・・・能登半島攻略（１日目） バイクで能登半島まで。ちなみに携帯不携帯・マップルは関東甲信越のみ（富山市から東は載ってない）。 東京基地発（９：０９）→近所で給油（総走行距離２万２８５６ｋｍ）→国４１３（津久井付近）→国２０（相模湖から）→道の駅甲斐大和（１１：４０）→道の駅はくしゅう（１３：０５）→県１６→諏訪湖西岸のコンビニ（１４：３０）→国２０→塩尻峠→道の駅小坂田公園（１５：２０）→２０号終点→国１９→給油（塩尻１５：４０）→県４８・県３２１（村井下町北から土場までの抜け道）→国１４７・１４８（糸魚川まで）→糸魚川（１８：１５）→国８→道の駅親不知（１８：４５）→魚津着（２０：３０）→富山基地・下田温泉でお風呂（４００円）・午前２時ごろお布団で寝る 注）・・・赤字は雨具着用（ほとんどは雨量多目）  ・東京基地。出発時点で雨対策済み。  ・道の駅甲斐大和  ・道の駅はくしゅう。前の道の駅で会った人とまた会う。その後も２回会った人が数人。２回目は挨拶する。で、話してると当然遅れる（笑）。後ろのスカーバーに積んでるノースフェイスのバックに目が釘付け。使いやすそう。  ・諏訪湖西岸のコンビニでおにぎり。松本ナンバーのおじさんに塩尻通るって聞くまで塩尻峠も塩尻市も頭に無かった。  ・道の駅親不知。何も無い。時間的に店閉まってるし。  ・魚津のコンビニ着。コーヒー飲んでＫＬＸを待つ。地図未使用でもかなり近所に着弾。誤差２５０ｍはテポドンより高性能（笑）。祭りやってたので黒部市に入ってからは花火に向かって走った。  ・渋滞は国４１３（津久井湖付近）・国２０（相模湖付近）・国１９（塩尻・松本間）。他はガラガラ。 ・１４８沿いの川は色が絶妙。 ８月９日・・・能登半島攻略（２日目） 富山基地で起床（９：００？？）→インプレッサで出掛ける（バイク２台の予定が雨でインプレッサに変更）→朝食買った後、ますのすし買う（買ったのではなく、買ってもらったのだが。２枚で２６００円だった？？魚づ鱒寿し店のような気がする。）→富山県道６号富山立山公園線（途中、７－１１でお金を補給）→称名滝Ｐ→称名滝（徒歩、帰りにアイス食べる）→立山駅（ちらっとだけ）→富山基地（ますのすし食べる。生っぽくて美味かった。次も富山行ったら食べるかも。）→ＫＬＸ・ＶＴＲ交換してしんきろーろーどを走る→基地でチェーン注油（ＫＬＸに注油したらアップマフラーで火傷した。まだ痛い。）→大島キャンプ場（１５：００）→テント設営後に買い物（コメリ、アルビス）→富山基地でバーベキュー（１８：３０～２１：３０）→下田温泉（２１：３０～２２：１５。新聞でのりぴーの情報取得）→大島キャンプ場（２３：００～。小雨降ってた） ・速いインプ  ・インプの車窓から（富山県道６号富山立山公園線）  ・悪城の壁  ・称名滝  ・大島キャンプ場  ・称名滝はおすすめ。 ・大島キャンプ場もおすすめ。トイレ水洗で水場もきれい。８月は管理人が２１時まで常駐らしいのでお風呂とか買い物とか場所教えて貰える。長野・山梨だと２０００円は取られるかも。 ・ＫＬＸは初めてだが、なかなか良い。車体が大きいとこが良いし、造りもいい。高いだけのことはある。 ・富山基地は格納庫が豊富で呆れた。 ・富山は７－１１が見つけにくい。富山市にはあるらしいが、その他はあまり無いらしい。新生銀行を使う人は注意が必要。 ８月１０日・・・能登半島攻略（３日目） 起床（７：３０～。朝食は巻き寿司）→強い雨の中テント撤収後出発（～１１：００）→しんきろーろーど→道の駅ウェーブパークなめりかわ（１１：３０）→ゼファー４００氏に道で停められる（１２：００）→県１・県２（浜黒崎とから三菱レーヨンで左折した気がする）→国４１５？？（ゼファー４００が先導したので判らん）→海王丸パーク（１３：００）→国８→県２４→国４１５→雨晴キャンプ場（１５：３０。ちょうど一緒に入場したＸＲ氏とテント設営。）→一人で二上山（１７：３０、万葉ラインで平和の鐘・二上山キャンプ場を下見）→国１６０→赤湯（二上山キャンプ場で薦められた。もうひとつ薦められた城山鉱泉は見つからなかった。お風呂はどこでも４００円？？組合があんのかな？？）→国１６０・国８・県２４→ジャスコ高岡・キャンドゥ（１９：３０。夕朝食・お茶・電池・ちっちゃいノート買う。）→県２４・国４１５→雨晴キャンプ場（２０：３０）→ＸＲ氏と適当に過ごして寝る（２５時就寝とか）。 注）・・・赤字は雨具着用（ほとんどは雨量多目）  ・海王丸パークまで私を連れてきた可哀相なゼファー４００氏（２１歳）。缶コーヒーはご馳走しといた。このあと国８まで一緒に走ってお別れした。平和の鐘のとこが良いって言うので、夕方に（義理で）二上山の鐘まで行った。奥に停まってるスクーターは中野ナンバーの５０ｃｃ（忘れてたから切れてる）。  ・海王丸。単なる帆船かな。良くわからん。  ・『日本一周中の中野ナンバーの５０ｃｃスクーターが滑川の道の駅で屋根付きテント泊を決行した』と道の駅職員さんが教えてくれたんだが、海王丸パークでタバコの火を貸せって言ってきた学生がそいつだった（笑）。ライターは数本あるので１本進呈した。 ＸＲ氏の装備が良かった。バイクはキャリア付きＸＲ２５０モタードでサイドバックとダッフルバック＋リュックで今回初仕様のフライシート付きハンモック持参（つまり、予備にテントも持参）。調理器具は、スノーピーク『地』・チタントレックコンボを持ってた。やっぱトレックってのは蓋がきっちり閉まらないらしい。私の自作防風版と自作ミニロースター見て笑ってた（ダイソーの改造品だから）。使ったらちゃんと使えたんで興味深々だったが。大して高くないので普通は完成品買う方が早いな。 雨晴キャンプ場は、今までで一番良かった（結局、２泊することになる）。 ８月１１日・・・能登半島攻略（４日目） 地図無しで能登半島一周。 雨晴キャンプ場にて起床・朝食（６：００～）→ＸＲ氏を見送る（８：００）→出発（８：５０）→国４１５沿いのコンビニ（９：００）→羽咋で休憩・ガソリン補給（１０：００）→なぎさドライブウェイ（１０：４０）→国２４９→道の駅ころの柿の里志賀・休憩と昼ごはん（１１：３０）→県３６→厳門→国２４９→道の駅とぎ海街道（世界一長いベンチがあった）→県４９→ヤセの断崖・義経の船隠し（１４：００）→国２４９→県３８→県２６６・門前町皆月まで（道間違えた）→県３８→輪島→国２４９→道の駅千枚田ポケットパーク（１６：００）→県２８→椿の展望台（１６：４０）→禄剛埼灯台（１７：００）→県２８→県１２→国２４９（珠洲市役所付近→松波西）→県３５→能登町→国２４９→穴水・コンビニで休憩（１９：００）→国２４９→県２５６？→ツインブリッジのと→県２５７？（暗くて能登島では何も見えなかった。どこ走ったのかも不明）→県４７→能登島大橋→和倉温泉のコンビニで休憩（道が判らんので聞きまくった）→国２４９→給油→国２４９→七尾→国１６０→氷見→ちょっと道間違えた→国４１５→雨晴キャンプ場（２２：００）→ジャスコ高岡店→雨晴キャンプ場→寝る（２６：００） 注）・・・赤字は雨具着用（ほとんどは雨量多目）  ・朝はバーナーが活躍。リフィルのどんべえ天そばとトースト食べる。リフィルのどんべえは２個あったのでＸＲ氏にも１個進呈した。  ・朝、ＸＲ氏を見送った。ＸＲ氏は東海岸沿いで北上（見附島に泊まったらしい）、私は西海岸沿いで北上した。で、別に申し合わせは無いんだが、禄剛埼灯台に着いたらＸＲ氏がアイス食ってた（笑）。  なぎさドライブウェイは面白い。横に外れるとすげーリアが滑るし。ま、定番だな。能登行ったらまた走るはず。  ・断崖より田んぼの方が新鮮だった。日本の棚田百選って結構いいかも。   ・義経の船隠しは大して興味が出ない。一応見たけど。  ・千枚田、微妙。無くても良いかも。  ・半島の先端にある禄剛埼灯台。登って写真とってすぐ下りたけど。  ・キリスト看板は気持ち悪い。能登半島はキリスト看板だらけ。気味が悪い。 ・道の駅ころの柿の里志賀で初体験の足湯は気持ちいい。なんで無料なのかな？？なぜか有料の施設より空いてるし。 ・キャンプ場にテントと荷物置いて、必要なモノのみ持って走ったがやっぱり楽だった。 ・１台バイク（ＣＬ４００？？汚くて判らない）が来てたが、スノーピークのテント。金持ちが多い。 ・寝る前にちゃんと食べないと死ぬ気がしたので、お弁当２個と網でししゃも１０本・イカ１杯を焼いてガツガツ食って寝た。 ８月１２日・・・能登半島攻略（５日目最終日） 長野に１泊して帰る予定でキャンプ場を出る。 起床（５：００）→チェーン注油後、キャンプ場発（８：１５）→国４１５→県２４→国１５６→給油・洗車（高岡市内９：１０）→国１５６→五箇山（道の駅たいら（１１：００）で休憩・情報収集、相倉合掌集落１００円、菅沼合掌集落０円）→白川郷（バイクで通過）→道の駅飛騨白川（足湯を利用１２：４０）→荘川→国１５８→道の駅はなもり清見（牛串３００円、１４：３０）→高山（ちょっと迷う）→３リッターだけ給油→平湯（平湯キャンプ場はアホみたいに混んでるのが見えた）→安房峠（旧道）→国１５８→県８４→乗鞍高原・せせらぎの湯（１６：５０～１８：００）→県８４→国１５８→松本→県４８・県３２１・国１４７→馬羅尾天狗岩キャンプ場・すずむしの湯・駅前の西友（２１：００全部場所の確認のみ）→国１４７・県３２１・県４８（途中でジャスコ穂高店（夕飯２２：００）・給油）→１９号・２０号→道の駅小坂田公園（休憩２４：００～２４：１５）→２０号（諏訪湖東岸）→２０号沿いの大型トラックがいっぱい停まれる大きいＰＡ（たぶん県１９７との分岐点付近。休憩してたら油断してＰＡの歩道で９０分くらいぐっすり寝てしまった。２４：４５～２６：３０）→道の駅信州蔦木宿（２７：００～２７：１５、救急車で運ばれるチャリダーを見た）→道の駅甲斐大和（２８：００～２９：４５、ベンチで仮眠）→２０号→八王子（コンビニで休憩）→東京基地（３２：３０）  ・早起きして朝キャンプ場でバイク乗りと話したら、スノーピーク氏（テントがスノーピーク）は会社辞めちゃった北海道の人で沖縄行って今富山な人。詰め替え無しでＯＤ缶使って日本一周は金が掛かりそう。  ・朝食はトップバリューの味噌ラーメンといなり寿司。  ・２泊したんだが雨晴キャンプ場は当たりだった。大当たり。で、ちゃんと晴れてて問題無く出発。  ・なぎさドライブウェイとか海沿いをいっぱい走ったので、給油のついでに洗車した。自分で水洗いくらいなら無料でＯＫなスタンドもあるので聞いてみて洗わせて貰った方がいい。 ・道の駅たいらに、詳細な観光マップが貼ってあったので、探すが貰えるモノは置いてないので観光案内窓口のおばちゃんに聞いたら使える観光マップを奥から探してきて２種類くれた。能登は石川県なので貰った観光マップでは役に立たないが能登で探せば似たようなのがあったはず。ただし、使える観光マップは奥から係りの人から引っ張り出して貰わないと無いかも知れない（普通に貰えるやつには使える地図は付いてなかった）どっちしても、岐阜の地図は非常に役に立った。道の駅に着いたらなんとか観光マップを手に入れたほうが良い。ツーリングマップルより詳細だから便利。 ・地元の人に道聞くと「そこは止めた方がいい」「この道は楽チン」とか教えてくれるのでちゃんと聞いたほうがいい。白川から高山まで国道３６０で行こうかと思ったが地元のＺＲＸ氏が止めるように行ったので、勧められた荘川から国道１５８で行った。１５８は快走路でまったく問題が無かった。 ・道の駅たいらと相倉合掌集落の間でＲ３４スカイラインが事故るのを目撃。対向車線のスカイラインが見通しの効かない左コーナー（私から見て右コーナー）から私の右前に現れたと思ったら、ＡＢＳ効かせて（ガガガッ！と音が聞こえた）アンダー出して（私が通り過ぎた後の）対向車線にはみ出してコンクリートの壁にぶつかって宙に舞った。ちょうど振り返ったら宙に舞うのが見えた（９０度車体を捻りながら宙を舞った！笑）。私はちゃんと自分の車線走ってたので原因ではないが、殺されなくて良かった（それくらい接近してた）。私は上りでスピード出てなかったが、スカイラインは下りでＡＢＳ効かせないと減速出来ないスピードだったらしい（対向車の私を見てブレーキ踏んだ気もする）。Ｕターンして見に行ったらエンジンルームは派手に潰れてるしきっと廃車だな。運転下手だな～（笑）。 ・道の駅と合掌集落で会ったＸＴ２５０Ｘ氏（メット脱ぐと６０近辺のおじさんだった）のタイヤが溶けてるので質問したら、レースで使ってる車両らしい。ＸＴは息子のバイクで自分のＭＴ－０１を息子が乗ってビーナスラインに行ってしまったのでしょうがなくＸＴで来たらしい（笑）。雨降ってる日は道の駅の身障者用屋根付き駐車場で寝たらしいが、これはとっても良いアイデアだ（ＸＴ２５０Ｘ氏は金持ちに見えるんだけど）。中野ナンバーの５０ｃｃスクーター氏も道の駅の屋根付き休憩所で寝てたし道の駅泊は意外にポピュラーな選択らしい。ついでに私の後を走ってきたＸＴ氏は潰れたスカイラインをちゃんと目撃してた（笑）。  ・道の駅飛騨白川の足湯で一緒になった近所（家が近所）のＺＸ－１０氏とのりぴーの話で盛り上がる。無事に東尋坊に辿り着いたのだろうか？そもそも道間違えて道の駅飛騨白川にいたのだ（でも、のんびり足湯に浸かってた。笑）東尋坊がダメだった時は称名滝に行くように行ったら「それ行きたい！両方行く！」と言ってた。白山スーパー林道は２輪通行禁止なんだけど、白山スーパー林道無しで東尋坊はかなりつらい。そもそも道調べないのが間違ってる（私もやるが）。バイク並べて写真撮ってない時点で非常に面白い人で一緒に写りたくなかったのが良くわかる（彼とは、家が近所だし非常にウマが合ったのに。）。ＺＸ－１０氏の中部・北陸板ツーリングマップルは山梨とかも入ってるんだけど、私は群馬とか福島とか行かんので関東甲信越版じゃなくて中部・北陸板を買った方が良かったかも。 高山って道が非常に判りにくい。 安房峠旧道は強烈で次からお金払ってトンネルを使うと思った。１回走れば十分。 乗鞍高原は微妙に寂れてるが、せせらぎの湯は白濁してて気持ち良かった。入る前に変な匂い（腐った卵みたいな匂い）がしたが、お湯に入ると普通の温泉の匂い。  安房峠（トンネルでも同じ）を過ぎてから奈川渡ダムまで（乗鞍高原方向も）、道がガタガタ。日本で一番酷い路面な気がする。この道はもう走りたくない。 馬羅尾天狗岩キャンプ場はすごい場所にあった。ま、次からちゃんと行けるから確認だけ。混んでて、２１：００からテント張る気は起きなかった。道の駅で寝るか、あるいは走れたら走って帰るってことにして、キャンプ場を後にした。 道の駅信州蔦木宿で話した木曽に帰省するスカイウェイブ氏によると「長野はどこでも熊が出ます。山が繋がってるし、見たことありますよ。鈴は効きません。迷信です。」って事らしい。  道の駅甲斐大和は、寝やすかった。  道は、松本の国１５８以外はガラガラ。２０号は夜中だからすげースピードで流れてるし。 ＰＡの歩道と道の駅で寝たので、次も似たようなところで眠れる気がする。キャンプ場でも今回は１度もシュラフを出してないし。 長距離走ると目が霞んで走れなくなった。休憩しながらじゃないと走れなかった。 ・各種費用  ガソリン代 計６４４９円 走行距離 計１５０６．９ｋｍ 燃費 リッター２８．３ｋｍ 食費・お風呂・その他 計８０８９円 総費用 １万４５３８円 結構掛かってる。まだ圧縮出来たけど。たぶん頑張っても１万程度にしか圧縮出来ないね。ガソリンは圧縮出来ないし。 ８月２１日・・・・タイヤ空気圧調整後チェーン注油。 給油。３．０１リッターで７６．４ｋｍ。リッター２５．３８ｋｍ。 ８月２２日～２４日・・・木曽駒ヶ岳攻略 ●１日目 東京基地発（１：２０）→国２０→相模湖の７－１１（２：１５～２：３０）→道の駅甲斐大和（３：３０～４：００）→韮崎の７－１１（５：００～５：２０）→道の駅はくしゅう（５：３０～５：５０）→道の駅蔦木宿（６：１０～６：２０）→県４８７→諏訪湖岸（７：００）→湖畔公園足湯・タケヤ味噌確認（７：１５）→湖畔の湯（７：４５→８：３０）→諏訪湖畔で朝食（８：４０～９：１０）→県１４→県１９→県１８→国１５３→飯島で給油（１０：５０）→県２１７（坂戸橋）→中川村（１１：０５）→陣馬形山キャンプ場・山頂（１１：４０～１２：００）→小渋ダム→県２１０→県４９→駒ヶ根→国１５３→伊那→みや川（１４：００～１４：５０）→国１５３→駒ヶ根→県７５→駒ヶ根キャンプセンター着（１５：２０）→２２時には寝てた気がする。 注）・・・赤字は軽い雨 今回は標高の推移も追加  タケヤ味噌前の駐車場（１００円で豚汁を出すらしい。足湯もそばにある。）  湖畔の湯（２５０円で格安）  諏訪湖畔で自作おにぎりで朝食  陣場形山（車で登れるのにロケーションは最高）  4 みや川で、から揚げ定食（３個）６８０円。これ１４時に食ったら夜はガロに行けなくなった。   駒ヶ根キャンプセンターは、過去最高のパフォーマンスを誇るが一人１０００円。コストが無料のところにはコストパフォーマンスで劣るが、パフォーマンス自体は過去最高か。シャワーも無料。実質８００円くらいと思えばいいか。今回は椅子持参だがキャンプ場によっては必要なかったりとか。今回は役に立った。  ●２日目 起床（３：５０）→駒ヶ根キャンプセンター発（５：３０）→バス乗り場駐車場（バイク１５０円）→バス発（５：４５）→駒ヶ岳ロープウェイしらび平駅→千畳敷（６：５０）→登山（千畳敷→宝剣山荘→中岳→木曽駒ヶ岳→中岳→宝剣山荘→宝剣岳の途中まで→宝剣山荘→千畳敷、７：１０～１２：４０）→下山（駒ヶ岳ロープウェイとバス）→コンビニで昼食→国１５３→県１９→県１４→湖畔の湯（１７：２０）→ジャスコで夕飯買う→国２０→高ポッチ山頂付近でキャンプ（１９：００？～２２：００には寝た気がする） 雨は木曽駒山頂から帰りの中岳で少し降ったのみ。  千畳敷から南アルプス方向  宝剣岳、下から  宝剣岳、横から  御岳は近い。中岳山頂からやっと見え始めて、駒ヶ岳山頂からはすげー近くに見える。  高ポッチは日が暮れると凄く寂しい所で怖い。やばい感じがした。登っていく途中で鹿君を見た。群れをなしてウンチ製造機と化した鹿は勘弁だが１匹ならとっても良い。 ●３日目 起床（５：３０）→山頂および周辺をぶらつく→キャンプ場発（１０：００）→片倉館（お風呂５００円、１０：３０～１１：００）→川沿いの通勤用バイパス→茅野→１５２→２９９→麦草峠（ヒュッテも確認）→レストハウスふるさと（１２：４５～５５）→県４８０→国１４１→風とり（昼食、馬刺身丼大盛り１１５０円、１３：１５～１３：５５）→国２９９→県６８→川上村→県１０６→信州峠→県６１０→釜瀬林道→みずがき山荘・駐車場（１５：００）→金山山荘キャンプ場確認→大野山林道→木賊峠→クリスタルライン→乙女高原→焼山峠→金峰山荘（１６：２０）→杣口林道→県２１０→国１４０→道の駅まきおか（１６：５０）→フルーツライン→国４１１→柳沢峠（１７：３０）→国４１１→都４５→国４１１→都１６９→国１６→国２０→東京基地着（２０：５０） 注）・・・赤字はそこそこの量の雨  高ポッチ山頂付近の朝   高ポッチのキャンプ場はもう無いような気が。ホントにあるのか？？ 片倉館は意外に良かった。玉砂利？を敷き詰めた水深の深い湯船が珍しい。プールみたい。   諏訪湖岸から茅野に抜ける（逆は川の対岸にある）川沿いの通勤路を発見。強烈な快走路である。 ２９９で麦草峠に向かうが途中蓼科山がど～んとそびえる。でも八ヶ岳はいつもガスに包まれてる。   麦草峠は酷く寒い。  小海の『風とり』の丼は大きい。吉野屋の３～４倍はご飯が入ってる。結構美味しい店だった。馬肉も美味しかった（肉は安物っぽいが、タレがまとも。）。 みずがき山の登山口はバスが走るので道は整備されてる。韮崎辺りから登山口までは普通に車で走れるらしい。駐車場のキャンプはまず無理だろう。整備されてパトロールと思われる車を見た。夜もパトロールがいるかはわからないが。リアシート倒せば車で普通に寝れるのでそんなに問題ないが。    きんぷ山も同様で、ダムが出来てるので道は良い。塩山方向から車でアクセスするのは容易に思えた。  みずがき山荘からきんぷ山荘までの林道が極悪。 ガソリン２６．８９リッターで７２６ｋｍ走った。 燃費は、リッター２６．８６ｋｍ  費用はガソリン代、３３５４円 その他が１１６５５円 何買ったか覚えてないが能登半島より金が掛かってる。 ８月２９日・・・洗車。リアのブレーキパッドを交換しようと思ったら手持ちのパッドがフロント用のみと気付いて、さっさとキャリパを元通りに組み直す。 前回のブレーキパッド交換は前１１５３０ｋｍ時、後１６４６６ｋｍ時。フロントは１３０００ｋｍ、リアは８７３４ｋｍ経ってるがリアのみ寿命。フロントはまだそこそこ残ってる。リアは２倍の速度で減ると思って良い位か。そもそもリアはローターの減り方がおかしい気もする。つ～か、パッドが減り過ぎですでにローターと接触面以外が接触して変に磨耗してるんだが（パッド側のほうが軟らかいので問題無いらしい。）。 ど～せ換えるので、とっとと以下を注文。もちろん全てが一番安価な部品で単なる消耗品のみ。無理やり１万にして送料をけちってみた。 商品(1) デイトナ:DAYTONA ハイパーパッド ブレーキパッド1キャリパー分リア用 販売価格(税込)\2,352 × 3個 ＝ \7,056 商品(2) デイトナ:DAYTONA ハイパーパッド ブレーキパッド1キャリパー分フロント用 販売価格(税込)\2,352 × 1個 ＝ \2,352 商品(3) デイトナ:DAYTONA オイルフィルター内蔵式 (67931) 販売価格(税込)\840 × 1個 ＝ \840 リアタイヤが減ってるので今年中に交換かも。 コーナンとスポーツデポで買い物。 ・キャンパーズコレクション ハンゴウ 丸型 ＰＲ－０２ オリーブ（９８０円） ・ＫＵＲＥ スーパーチェーンルブ（７９８円） ・プリムス ＩＰ－２５０Ｔ（パワーガス２５０ｇ ５６７円） ジャンル別一覧
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